• QQGalaxy Situs Slot Jackpot Online Uang Asli Terpercaya

    QQOmega Situs Slot Jackpot Online Uang Asli Terpercaya

    QQRoyal Judi Slot & Casino Online Terpercaya di Asia

Triumph Dan Harley Hampir Bangkrut Dibuat Industrialis Jepang 1 Ini

Triumph Dan Harley Hampir Bangkrut Dibuat Industrialis Jepang 1 Ini

QQOtomotif – Jika berbicara mengenai Harley dan Triumph pasti yang terbesit di dalam pikiran anda adalah motor mewah berkualitas dan harga selangit. Bisa dibilang jika sudah membahas kedua motor ini memang tidak pernah ada habisnya, namun taukah  kalian bahwa pæada zaman dahulu harley dan triumph pernah hampir bangkrut.

Meskipun sudah menjadi motor kelas premium kedua brand motor ini sempat hampir bangkrut dibuat oleh salah satu industrialis jepang. orang tersebut tak lain adalah Soichiro Honda yang merupakan orang yang menciptakan Honda Corporation dan sekaligus menjabat  sebagai presiden perusahaan otormitf motor Honda.

Soichiro Honda, seorang pria kelahiran Jepang pada 17 November 1906. Dia adalah karakter cerdas yang belum menerima pendidikan formal penuh, tetapi siapa yang tidak kenal dengan motor buatan beliau ini. Sejak kecil, Soichiro Honda membantu ayahnya yang menjadi tukang reparasi sepeda, sejak kecil ia selalu memiliki cita-cita dan antusiasme yang hebat.

Pada usia 15, ia memutuskan untuk pindah ke Tokyo untuk bekerja, pada 1922 ia bekerja dengan keadaan belajar di bengkel Art Shokai. Dia terus bekerja di sana selama enam tahun sebelum kembali ke kota asalnya untuk memulai bisnis perbaikan mobilnya pada tahun 1928 pada usia 22 tahun.

Tentu saja, karena seorang aktivis otomotif Honda yang benar tertarik pada dunia balap, Honda muda jatuh cinta dengan All-Japan Street Rally pada saat itu, dengan kemampuannya menciptakan mesin bertenaga Honda untuk memenangkan yang besar. Tetapi pada tahun 1936, ia mengalami kecelakaan fatal yang pada akhirnya membuat dirinya memutuskan untuk pensiun, selain itu dorongan  kuat dari  sang istri membua  dirinya semakin yakin untuk  pensiun.

Triumph Dan Harley Hampir Bangkrut Dibuat Industrialis Jepang 1 Ini

Honda kemudian berkonsentrasi pada upayanya dan mulai memproduksi cincin piston pada tahun 1937, menciptakan Industri Berat Tokai Seiki (IBTS, Industri Berat Tokai Seiki). Pada tahun 1948, ia menjual IBTS ke Toyota seharga 450.000 yen (setara dengan satu juta dolar yang diukur pada tahun 2003).

Kemudian permulaannya sebagai produsen mesin dan presiden Honda Corporation dimulai pada tahun 1948. Dari semua perjalanan yang telah ia lakukan, kisah ini tidak berhenti. Pada saat itu, Honda memulai debutnya dengan andalannya Honda Super-Cub di segmen motor kecepatan rendah untuk pasar global, termasuk Amerika Serikat. Oh ya … mengapa kita memulai diskusi dari Amerika? Karena motivasi bagi Soichiro Honda untuk memulai debutnya sebagai produsen sepeda motor terbaik telah dimulai.

Pada saat itu, Honda, yang mampu mencapai segmen kecepatan rendah di pasar Amerika, juga berencana membangun mesin berkapasitas tinggi untuk pasar Amerika. Pada saat itu, segmen ini dikendalikan oleh produsen lokal (Amerika) dan Inggris. Honda kemudian mulai merancang motor berkapasitas besar sendiri, Honda Cb 450 Dream. Tetapi sepeda motor mereka tidak laku di pasar Amerika, pada saat itu, sebagian besar pasar sepeda motor dikendalikan oleh merek-merek dari kelas yang sama dengan Harley dan Triumph, yang hanya diminati oleh konsumen. Alhasil, Cb 450 Dream hanya mengolok-olok dua merek lain, karena Cb 450 Dream hanya bisa menyediakan mesin torsi tinggi tetapi bodi yang elegan.

 

Triumph Dan Harley Hampir Bangkrut Dibuat Industrialis Jepang 1 Ini

Selanjutnya, perwakilan dari pabrikan Amerika Honda (Bob Hansen) datang ke Jepang untuk meyakinkan Soichiro Honda untuk memproduksi sepeda motor yang unggul, yang dapat mempermalukan pabrikan Amerika. Keyakinan ini tidak efektif bagi presiden Honda Corporation, karena itu sebenarnya adalah ketegaran Soichiro Honda yang tidak mudah dimitigasi. Bob tidak dapat membantu meyakinkan Soichiro dengan mengatakan bahwa aturan balap di Amerika Serikat telah direvisi, dan untuk itu, Soichiro juga harus merancang sepeda motor yang cocok untuk balap. Di bawah moto “Kemenangan di lintasan balap hari ini, dijual besok di showroom”. Soichiro juga memproduksi seri Cb berikutnya dengan perpindahan 750, setelah itu ia menjatuhkan pabrikan merek lokal.

Berkat artikel media Inggris, yang tertarik karena sepeda yang Soichiro benar-benar selesai diterbitkan di pameran motor Inggris. Di Amerika Serikat, konsumen akhirnya ingin tahu tentang sepeda Cb 750. Menurut media, jika mesin memenuhi dan dapat memenuhi persyaratan pelanggan, akan ada kekuatan mesin yang besar dan tubuh yang akan mengimbangi kekuatan besar mesin, Cb 750 juga diminati di pasar Amerika.

Honda CB750 memiliki 4 langkah, 4 silinder segaris, SOHC, 2 katup per silinder, kapasitas 736 cc. Mesin legendaris ini dapat menghasilkan 50 kW atau 67 hp pada 8.000 rpm dan torsi maksimum 60 Nm pada 7.000 rpm melalui gearbox 5-speed. Dengan harga murah, Soichiro hampir membuat pabrikan Amerika bangkrut, Triumph yang masih hidup hampir bangkrut pada saat itu.

Pada saat itu, merek Honda benar-benar mendominasi pasar Amerika, jika Presiden Ronald Reagan tidak merumuskan kebijakan yang mensyaratkan pajak 100% untuk sepeda motor dari Jepang. Cb 750 Four telah menemukan julukan “Sepeda mengubah segalanya”, Cb ini membuka jalan bagi produsen Jepang seperti Kawasaki untuk memasuki pasar Amerika.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *