• Poker365 Situs Judi Idn Poker Online 88 Terpercaya 2020

    QQGalaxy Situs Slot Jackpot Online Uang Asli Terpercaya

    QQOmega Situs Slot Jackpot Online Uang Asli Terpercaya

    QQRoyal Judi Slot & Casino Online Terpercaya di Asia

Ternyata Motor 250cc 4 Silinder Sudah Populer Sebelum Ninja ZX-25R

Ternyata Motor 250cc 4 Silinder Sudah Poluper Sebelum Ninja ZX-25R

Ternyata Motor 250cc 4 Silinder Sudah Populer Sebelum Ninja ZX-25R

Qqotomotif РBeberapa waktu terakhir dunia otomotif dihebohkan dengan kemunculan Kawasaki Ninja ZX-25R dengan mesin 4 silinder yang berkapasitas 250cc. Tentunya harga yang ditawarkan juga tidak kalah main-main. Perlu diketahui bahwa  motor 250 cc 4 silinder sudah berjamur dimana-mana pada tahun 90-an dan hampir semua pabrikan Jepang berlomba-lomba dalam membuatkan motor segmen ini dan pabrikan motor manakah yang pernah eksis di zamannya? Mari kita simak ulasannya :

  • Kawasaki

Sejak tahun 1988 Kawasaki saudah pernah membuat motor bermesin 250cc 4 silinder melali ZXR-250 dan untuk pertama kalinya diperkenalkan di Jepang pada tahun 1988. Kemudian sempat dipasarkan di China, Malaysia dan Australia yang sampai di Australia sempat berganti nama menjadi ZX-2R atau ZXRR.

Secara spesifikasi Kawasaki ZXR-250 sudah menanam mensin 250cc 4 silinder inline, 4-langkah, DOCH, 4-katup persilinder dengan pendingin cairan serta transmisi 6 kecepatan yang masih menggunakan sistem induksi karburator lansiran Keihin CVK D30.

Di atas kertas ZXR-250 mampu memproduksi tenaga hingga sebesar 45 hp di 15.000 rpm dan torsi 24,5 Nm di 11.500 rpm.

Bahkan di tahun 1990-1993 juga tersedia varian SP ( Sport Production). Perbedaanya motor ini tanpa speed limiter, perbedaan rasio gear, knalpot yang lebih besar dan settingan CDI yang berbeda dan mode ini juga tersedia pilihan singel seat cowl.

  • Honda

Kabarnya Honda juga akan mengeluarkan pesaing ZX-25R, namun pabrikan berlogo sayap sebelah ini juga memiliki gacoan di era 90-an yaitu CBR250RR yang memiliki nama mirip dengan versi 2 silinder.

Varian pertama Honda CBR250RR 4 silinder 250cc berkode MC19 mendapatkan sentuhan di MC22 yang muncul di tahun 90-an yang memiliki torsi 45 Hp di 15.000 rom dan torsi 23.5Nm di 11.500 rpm serta sisten induksi yang mesih menggunakan karburator lansiran Keihin.

greatbiker menyebut Honda CBR250RR ini memakan bahan bakar yang sangat ini yakni 37 km/liter. Motor 250cc 4 silinder ini memiliki bobot yang ringan yaitu 143 kg. CBR250RR ini juga disebut sebagai Baby Blade karena layaknya miniatur moge BCR 900 FireBlade ketika itu.

  • Yamaha

Tidak ketinggalan juga pabrikan dengan logo garputala ini juga memiliki andalan di segmen 4 silinder 250 cc yaitu FZR250R.

Motor ini dibuat sejak tahun 1986 hingga 1994 dengan mesin 250 cc 4 tak 4 silinder DOHC, 4 katup persilinder. Motor Yamaha FZR250R ini mampu menciptakan tenaga hingga 45 hp di 14.500 rpm dan torsi maksimum mencapai 25Nm di 11.500 rpm. Tenaga tersebut memiliki transmisi 6 percepatan dan sistem induksi yang masih menggunakan karburator Mikuni BDS36.

Penyegaran dilakukan pada type frame yakni double cradle FZR250 (1986-1988) double dan sudah memakai deltabox (1989-1994). Bobot yang dimiliki oleh motor yamaha 250 cc 4 tak 4 silinder ini seberat 145 kg dari yang sebelumnya 140 kg dan periode tersebut juga terjadi perubahan pada sistem pengereman dan suspensi.

FZR250R memiliki bobot 140 kg dan motor bisa diklaim dapat memacu kecepatan hingga 180 km/ jam dan waktu yang dibutuhkan untuk mencapai 100 km/ jam hanyalah 5 detik.

  • Suzuki

Suzuki tidak tidak kalah dan memiliki andalan sekelas dengan pabrikan Jepang lainnya sejak  1988 sudah memproduksi GSX-R 250 dan GSX-R 250 SP versi SP.

Spesifikasi yang dimilikinya juda mirip dengan ketiga pabrikan lainnyan yaitu 4 tak 250 cc inline 4 silinder DOHC 16 Valves berpendingin Liquid Cooled dengan redline di 17.000 rpm.

Seperti pabrikan lainnya, Suzuki GSX-R mampu memproduksi tenaga hinnga 45 Hp di 14.000 dan torsi 24 NM di 10.500 rpm, motor Suzuki yang satu ini memiliki bobot seberat 138 kg.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *